À Verviers, le prix d’un trajet en Vervi.Bus passera de 2 à 3 euros à partir du 1er octobre 2026. Cette augmentation d’un euro représente une hausse de 50 % pour un service destiné aux personnes à mobilité réduite, aux personnes handicapées et aux habitants âgés de plus de 75 ans.

Un transport lié à l’autonomie et aux soins

Le Vervi.Bus ne constitue pas seulement une solution de déplacement occasionnelle. Il permet à des personnes qui rencontrent des difficultés à utiliser les transports publics classiques de rejoindre des services, des commerces, des activités sociales et des lieux de soins.

En 2024, le service a assuré environ 8 400 courses. Plus de 2 400 d’entre elles avaient pour destination le Centre de revalidation fonctionnelle, soit près de trois trajets sur dix. Le prix du transport peut donc peser directement sur l’accès aux soins et sur l’autonomie quotidienne des usagers réguliers.

La Ville justifie la hausse par l’augmentation des coûts de fonctionnement, notamment ceux du personnel et du carburant, ainsi que par la nécessité de pérenniser le service. Elle relève également que le tarif n’avait plus changé depuis 2013. Le nouveau prix reste compris entre les tarifs annoncés pour un trajet TEC acheté à l’avance et un trajet payé à bord.

Des critiques sur l’impact social

Plusieurs élus de l’opposition estiment qu’une hausse uniforme frappe prioritairement des personnes dont le budget est souvent déjà sous pression. Ils invitent notamment à envisager un tarif réduit pour les déplacements médicaux, les utilisateurs fréquents ou les personnes disposant de faibles revenus.

Le débat porte aussi sur le rendement budgétaire de la mesure. À fréquentation identique, un euro supplémentaire par course représenterait environ 8 400 euros de recettes additionnelles par an. Les opposants s’interrogent sur l’équilibre entre ce gain financier et les conséquences sociales possibles. À Dison, le service demeure gratuit.

Que montre l’indice santé depuis 2013 ?

Pour apprécier la hausse, il est utile de la comparer à l’évolution du coût de la vie. Dans la série officielle exprimée en base 2013 égale à 100, l’indice santé atteignait 140,30 en août 2026, dernière valeur disponible avant l’entrée en vigueur du nouveau tarif. Cela correspond à une progression cumulée de 40,3 % depuis l’année de référence.

Une indexation strictement proportionnelle du ticket de 2 euros sur cette évolution aurait porté son prix à environ 2,81 euros. Le tarif fixé à 3 euros correspond à une augmentation de 50 %, soit 9,7 points de pourcentage de plus que l’évolution cumulée de l’indice santé. Il est également environ 6,9 % plus élevé que le montant obtenu par cette indexation théorique.

L’indice d’octobre 2026 n’étant pas encore connu, cette comparaison repose sur la dernière donnée officielle disponible. Depuis janvier 2026, les indices courants sont publiés avec l’année 2025 comme nouvelle base de référence. Ce changement est purement technique et ne modifie pas les mécanismes d’indexation. La série convertie en base 2013 permet ici de conserver une comparaison cohérente avec l’année du dernier ajustement du Vervi.Bus.

Préserver l’accessibilité du service

La pérennité financière d’un transport adapté est essentielle, mais son accessibilité économique l’est tout autant. Un suivi de la fréquentation après le 1er octobre permettrait de vérifier si la hausse entraîne une diminution des déplacements, notamment vers les soins.

Une tarification sociale, un abonnement plafonné ou une distinction selon la fréquence et le motif du trajet pourraient également être examinés. L’enjeu dépasse le prix du billet : il concerne la capacité des personnes les plus fragiles à se déplacer, se soigner et participer à la vie locale.

Sources

L’Avenir — Le Vervi.Bus augmentera ses tarifs de 50 %

Ville de Verviers — Règlement du service de transport adapté Vervi.Bus

Statbel — Indice des prix à la consommation et indice santé

BOSA — Nouvelle base de référence pour l’indice des prix

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« Cet article a été élaboré avec l’appui de l’intelligence artificielle ChatGPT-5 et soumis à une relecture critique par l’équipe d’Autonomia, afin d’assurer exactitude et pertinence. »